Sobre o câmbio automático AL4 - Citroen, Renault Peugeot

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Transmissão AL4 que equipa linha Francesa

Trancos, patinações, atrasos na troca de marchas, luzes de anomalia, entrada em modo de emergência da transmissão automática AL4. Os sintomas denunciam a morte prematura do câmbio que equipa a linha francesa Citroen, Renaul e Peugeot. O que fazer?

A transmissão automática AL4 foi lançada no mercado no mercado em 2001 e desde então a linha francesa passou a utiliza-la em seus veículos com motores de 4 cilindros.

Esta transmissão utiliza um fluido de alta performance e que segundo o fabricante é um fluido "for life". Ao mesmo tempo, o fabricante recomenda que a cada 100.000km, a transmissão seja aberta, e que todo o kit interno seja substituído  assim como o fluido.

Em outras palavras, isto significa que o câmbio AL4 dura o que dura o fluido, ou seja, a cada cerca de 100.000km, o câmbio inteiro deve ser desmontado e todo o conjunto de atrito e vedação, assim como o fluido, trocados na íntegra. O câmbio é ruim por causa disso? Diríamos que não, o AL4 é em geral, mais frágil, entretanto o sincronismo entre troca de fluido e do kit de atrito garante que sempre que isto for feito, você terá mais no mínimo 100.000km de alegrias, pois para dirigir, todos sabemos que o AL4 é uma delícia.

Conhecimento técnico e muita experiência são essenciais para garantir sucesso.

O brasileiro ainda está passando por um processo de compreensão e adaptação a esta notícia, pois todo mundo acha que o câmbio automático dura para sempre, inclusive o pessoal da concessionária. Isso não é verdade e é essencial que fique bastante claro que se for o caso de apresentar problemas, isto pode inclusive acontecer a partir dos 30.000km, a simples troca do fluido não produzirá resultados satisfatórios, mesmo porque, o AL4 não permite a troca de fluido através da técnica de Flushing (a máquina de troca de fluido automatizada, veja mais neste link). A AL4 é uma transmissão muito agradável de dirigir, porém muito delicada e poderá dar sinais de fim de vida que começam com trancos, patinações, luzes de anomalia, entrada em modo de emergência (o câmbio só engata terceira), atrasos nos engates e outros comportamentos estranhos que as vezes desaparecem quando se desliga e liga ou veículo novamente. Porém mais tarde os problemas reaparecem.

Algumas vezes os defeitos só se manifestam na fase fria, durante os primeiros 10 minutos de funcionamento e após isto o carro volta ao normal. Nestes casos, geralmente uma correção no controle de pressão resolve o defeito, mas nos casos em que o veículo apresenta modo de emergência mesmo após quente e o diagnóstico eletrônico apresentar queda na pressão troca de válvulas solenoides e ajustes de pressão não irão resolver o problema e uma intervenção mais completa será necessária.

O corpo técnico da Automatik está preparado para efetuar reparos em qualquer nível nas transmissões AL4, assim como em qualquer outro tipo de transmissão automática. Possuimos tecnologia, pessoal e conhecimento técnico para lhe atender com o máximo de qualidade.

Convidamos você a conversar diretamente com nosso técnico especialista nos telefones, email e demais alternativas de contato no menu ao lado direito da tela.

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Montando uma transmissão CVT

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Vejam a bela sequência fotográfica que mostra o artista das transmissões Denis em pleno desempenho de sua arte.

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