Fusion 4x4 automático 6 marchas 6F35, o defeito tem solução

Este post já está em nosso novo site, clique aqui para ir direto para lá.

Estamos recebendo clientes que nos trazem o fantástico Ford Fusion 4x4 V6 com o câmbio automático de 6 marchas 6F35 exibindo um vazamento crônico que culmina na destruição da transmissão.

Estes modelos apresentaram um desgaste pronunciado na luva da carcaça.

Esta peça fica localizada na região da saída do semi-eixo (também chamada Tulipa) do lado direito.

Em alguns casos, o problema se agrava de tal forma que termina causando grande estragos (como se pode ver nas fotos).

Em qualquer caso, a transmissão deve ser aberta e feita a atualização do embuchamento da carcaça.

A solução é definitiva e a Automatik está perfeitamente habilitada para efetua-la.

O Fusion equipado com o motor V6 e esta transmissão, está entre os mais agradáveis veículos de se dirigir da atualidade no Brasil.

O câmbio tem um comportamento fantástico e a versatilidade de suas seis marchas permitem um rodar macio em qualquer regime de velocidade.

Se você percebe comportamento estranho em seu veículo, procure-nos. Muitas vezes é possível contornar estragos maiores que terminam pesando no seu bolso antes que eles aconteçam.

Nissan Sentra e Renault Fluence CVT XTronic - Defeitos e soluções

Esse post já está publicado em nosso novo site, clique aqui para ir direto para lá.

Boas notícias para os proprietários de Nissan Sentra e Renault Fluence, ambos equipados com a transmissão CVT sob o nome comercial XTRONIC:

Temos recebidos vários clientes com queixas de trancos e perda de potência no veículo. Na maior parte dos casos, o defeito tem início dentro do sistema de controle hidráulico (chamado Corpo de Válvulas).

Aqueles clientes que levaram seus veículos até uma concessionária já perceberam que elas basicamente adotam a política de condenar o corpo de válvulas, oferecendo um novo a valores que beiram os R$8.000,00 (oito mil reais).

Felizmente e a exemplo do que ocorreu com os câmbios 09G (linha Jetta, Golf, A4 etc), AL4 da linha francesa, BAXA da Honda, 4727E e FNR5 (da linha Focus, Fusion e Ecosport), o 6T70 (Captiva e Fusion V6) e outros, o setor de pesquisas da Automatik já desenvolveu uma solução para o problema assim como os outros atuadores e controles internos dessa fantástica transmissão CVT com peças atualizadas e é claro, exigindo um investimento muito inferior.


...............................................................

A transmissão CVT é um espetáculo à parte como você pode conferir neste artigo de nossa autoria escrito há algum tempo.